Обзор MotoGP 21 — Dark Souls в гонках

0 0

«MotoGP 21» представляет собой новейшую главу в серии гоночных симуляторов, посвященных миру профессиональных мотогонок. В этом обзоре мы погрузимся в адреналиновый мир MotoGP, рассмотрим ключевые особенности и инновации, которые привносит эта версия, а также оценим графику, физику и игровые механики. Особое внимание будет уделено новым трассам, улучшенному ИИ соперников и реалистичности управления мотоциклами. Мы также обсудим, стоит ли «MotoGP 21» внимания фанатов серии и новичков, ищущих захватывающий гоночный опыт. Если вы ищете глубокий и детализированный симулятор мотогонок, наш обзор поможет вам определиться, является ли «MotoGP 21» тем, что вы ищете.

Где купить?

Для тех, кто ищет лучшее предложение на «MotoGP 21», наш сайт предлагает игру по выгодной цене всего в 100 рублей, что делает его одним из самых привлекательных вариантов покупки на рынке. Это значительно дешевле, чем в большинстве ритейлеров и цифровых магазинов, включая Steam и другие платформы. Покупая у нас, вы не только экономите, но и получаете надежную поддержку и быструю доставку, позволяющую вам начать наслаждаться игрой без лишних задержек. Не упустите шанс стать частью захватывающего мира мотогонок с «MotoGP 21» по наиболее выгодной цене.

Вы хотите научить кого-то смирению? Купите им MotoGP 21 в подарок. Он отлично послужит этой образовательной цели. Да, вы могли бы выбрать Dark Souls, но это было бы банально, не правда ли? Поверьте мне, MotoGP может быть одинаково неумолимым и суровым …

После десятилетий игры в гоночные игры я стал довольно уверенным в своих силах. Первое, что я делаю, когда запускаю новую игру, — это открываю настройки и выключаю все доступные системы помощи при вождении (возможно, за исключением автоматической коробки передач в некоторых случаях). Я предпочитаю учиться жестко водить машину. Тем не менее, MotoGP 21 может стать первым разом, когда я подумал, что это на самом деле слишком сложно …

Инновации большие и маленькие

Список основных улучшений по сравнению с MotoGP 20, представленный Milestone, выглядит не очень впечатляюще. Ручное восстановление велосипеда, штраф на длинном круге и температура тормозов — не похоже на инновации, которые стоит еще 50 баксов, не так ли? Однако есть и другие изменения, которые, хотя и менее очевидны, кажутся гораздо более важными, и я удивлен, что разработчики не уделяют им большего внимания в маркетинге и продвижении. Настоящий переломный момент здесь — это пересмотренная физика — и это также причина того, почему внезапно становится так сложно управлять мотоциклом .

Я провел прямое сравнение между MotoGP 21 и 20 и заметил существенные различия. Milestone внес в симуляцию несколько больших (и хороших) изменений, касающихся системы подвески. Теперь он выглядит и ощущается более реалистичным, когда вы переезжаете через бордюр или делаете остановку. Кроме того, меняется управляемость на поворотах, поскольку велосипеды гораздо более склонны терять сцепление с дорогой при торможении и ускорении (избыточная поворачиваемость намного опаснее, чем раньше). Если вы не хотите использовать все средства помощи при вождении, доступные в MotoGP 21 , триггеры на геймпаде нужно нажимать с особой осторожностью, иначе вы будете разбиваться на каждом повороте . А если вы собираетесь играть на клавишных… ну, не надо.

Поддельные улучшения, реальные улучшения

Говоря о авариях, поскольку они происходят чаще, чем в MotoGP 20 , восстановление мотоцикла вручную после аварии оказывается более важной функцией, чем ожидалось … И гораздо, гораздо более разочаровывающей . Да, это повышает реалистичность, но просто плохо реализовано. Майлстоун попытался разжечь наше воображение, заявив, что мы должны добраться до машины как можно быстрее, но на самом деле здесь нет спешки, когда вы наблюдаете, как ваш гонщик медленно встает, а затем неторопливо бежит к своему байку. Все, что вам нужно сделать, это подтолкнуть левый аналог вперед. Ничего больше. Здесь нет спринта, и вам даже не нужно искать машину, так как камера автоматически центрируется на ней.

Вся операция длится около 20 секунд, включая огромную задержку ввода между окончанием подъема и моментом, когда вы, наконец, можете переместить персонажа. А теперь представьте, что вы испытываете что-то подобное после каждой аварии. Ужасный. К счастью, вы все еще можете использовать опцию перемотки (вернуться на пару секунд и избежать сбоев) или просто отключить ручное восстановление в меню помощи. Но вы еще не слышали лучшего. Гонщикам с искусственным интеллектом не нужно бежать на своих байках после аварии, они просто автоматически сбрасываются с трассы . Нелепо, правда? Milestone пообещал добавить эту систему для ИИ после запуска игры, но пока это большой провал.

Боюсь, то же самое и с штрафом за большой круг. Ваши конкуренты часто срезают углы, но я никогда не видел, чтобы они выбирали более длинный маршрут, чтобы компенсировать это. К счастью, сейчас я могу перестать жаловаться на ИИ. Это еще одна область, в которой Milestone внесла несколько значительных, но незаметных улучшений (точнее: исправила проблемы из MotoGP 20 ). У вас больше нет ощущения, что все райдеры AI работают вместе против вас, тормозят слишком рано перед поворотами, но легко обгоняют вас на длинных прямых, независимо от сложности. На этот раз они представляют собой разумную задачу и не превращают гоночную трассу в поле битвы.

Дай и возьми

Milestone наконец-то заметила, что их игра с каждым годом становится все сложнее и сложнее, и они вернули обучающий режим . Он позволяет шаг за шагом познакомиться с различными настройками и системами современного гоночного мотоцикла, а также предоставляет некоторую полезную информацию. Однако это происходит за счет удаления исторического режима . Исторический контент все еще там (около 40 известных гонщиков и мотоциклов из прошлого MotoGP), но вы больше не найдете там проблем. Более того, отсутствуют два класса мотоциклов (MotoE и Rookies Cup), но разработчики обещали вернуть их в какой-то момент после выпуска.

Следует упомянуть еще об одном небольшом, но важном «нововведении». Milestone следует направлению, взятому с RIDE 4, и MotoGP 21 становится еще одной игрой, предлагающей вам DLC за 5 долларов, ускоряющий прогресс . Этот VIP-набор множителей дает вам больше данных о репутации и исследованиях в режиме карьеры, чтобы вы могли продвигаться по классам и быстрее улучшать свои велосипеды. Другими словами, вы платите, чтобы выиграть. Я полагаю, что это не так заметно в MotoGP, как в RIDE , но разработчик явно пытается заложить основу для некосметических микротранзакций в своей игре. И меня это беспокоит.

Подождите еще год?

Я не уверен, поверите ли вы мне после всех этих жалоб на то, что MotoGP 21 в целом удовлетворительная игра . Обновленная физика после освоения будет очень приятной и увлекательной, особенно с гонщиками с ИИ, которые пришли в себя и больше не пытаются превратить гонку в какую-то драку. Вы можете провести много радостных часов в режиме карьеры, посетив около 20 известных трасс по всему миру (которые выглядят лучше, чем когда-либо прежде благодаря улучшенной системе освещения) и управляя многими аспектами работы вашей команды между гонками. Вам нужно только найти набор средств помощи при вождении, который будет соответствовать вашим потребностям.

Однако я не уверен, могу ли я порекомендовать кому-либо покупку MotoGP 21 , особенно при запуске , учитывая отсутствующий контент или недоработанные новые функции. Если вы новичок, вам может показаться, что в игру трудно играть из-за неумолимой симуляции. И если вы играли в предыдущие части, вы можете быть разочарованы отсутствием действительно революционных инноваций (если вы не рассматриваете улучшенную систему подвески или ручное восстановление велосипеда как таковые). В этом году Milestone внесла несколько важных изменений, но я полагаю, что разумно подождать, пока MotoGP 22 объединит их с более сексуальными новинками.

Кристофер Мисиак | Gamepressure.com

Об авторе

Геймер

Делюсь интересными новостями из игровой индустрии

hardlod@gmail.com

Happy

0 0 %

Sad

0 0 %

Excited

0 0 %

Sleepy

0 0 %

Angry

0 0 %

Surprise

0 0 %