Обзор WRC 10 — Предпоследний шанс Накона обыграть Codemasters
Время Чтения:7 Минут, 2 Секунд
Просмотров:345

Обзор WRC 10 — Предпоследний шанс Накона обыграть Codemasters

0 0

Если вы играете в Steam, вы можете стать свидетелем странной ситуации. WRC 9 поступит в ваш магазин 16 сентября, а WRC 10 будет доступен… двумя неделями раньше. Как такое могло произойти? Это потому, что девятая часть в серии Nacon (ранее Bigben) должна была быть эксклюзивной для Epic Games Store в течение года. Итак, позвольте мне ответить на вопрос, который прямо сейчас мог прийти вам в голову. Нет, нет причин переходить на WRC 9 в Steam сейчас, когда WRC 10 не за горами. Новая игра просто больше и (по большей части) лучше.

+Плюсы

  • вождение по-прежнему сплошное удовольствие, особенно на полноприводных машинах по гравию;
  • отличные спецучастки, более разнообразные, чем когда-либо, за счет добавления исторических ралли;
  • увлекательный и насыщенный режим карьеры (с несколькими новыми функциями);
  • Юбилейный режим — ценное дополнение к карьере…

-Минусы

  • … Но он должен иметь более разнообразные этапы и сбалансированную сложность;
  • ленивая и жадная политика добавления нового контента;
  • в физике еще есть возможности для важных улучшений;
  • устаревшая графика и другие проблемы, унаследованные от предыдущих игр (а также некоторых новых).

Но если вы уже играли в WRC 9 … что ж, тогда это зависит от вашей любви к истории автоспорта, когда вы решаете, стоит вам покупать десятый взнос или нет . Чемпионату мира по ралли исполнилось 50 лет, и KT Racing отмечает это событие новым режимом 50-летия. Это альтернатива стандартной карьере; серия испытаний на время, вдохновленных известными реальными событиями (например, победой Renault Alpine A110 в 1973 г. на Acropolis Rally), в ходе которых игроки получают интересную информацию и архивные кадры той эпохи. Аккуратный.

Когда вы пройдете все испытания в режиме 50-летия, вы сможете попробовать еще одну новинку в WRC 10 . Теперь в Карьере есть два варианта: «Команда производителей» (стандартный режим, почти не изменившийся со времен WRC 8 ) или частная команда. Последний позволяет вам покупать автомобили самостоятельно и создавать оригинальные раскраски с помощью недавно представленного редактора Livery Editor.

Кажется, это изрядное количество новинок для новой игры, особенно когда Након обещает также четыре новых ралли в сезоне 2021 года, шесть исторических ралли (чего не было в предыдущих играх) и больше классических автомобилей . Похоже, много свежего контента, не так ли? К сожалению, двенадцать месяцев после WRC 9 на самом деле не так много времени для создания чего-то нового, особенно с издателем, который предпочитает создавать шумиху вместо разработки действительно блестящих игр и любит вырезать контент и продавать его отдельно как DLC.

Таким образом, шесть исторических ралли означают всего шесть спецучастков. Например, у нас есть Acropolis Rally 1973, 1983 и 1987, которые, по сути, представляют собой одну SS под тремя названиями, с разными направлениями и погодой, а также с немного измененными украшениями (например, дурацкие стрижки в 1970-х). Более того, три из этих «исторических» этапов заимствованы из современных ралли (вы даже можете увидеть современные фургоны, оставленные в Монте-Карло «якобы 1984»).

Когда дело доходит до новых автомобилей, дела не становятся лучше. Когда Nacon и KT Racing объявили, что добавят исторические модели Mitsubishi и Subaru (наконец!), Это выглядело очень многообещающе. Однако в целом доступно всего пять новых автомобилей и несколько немного измененных вариантов, представленных для автомобилей, доступных ранее (например, вторая, немного более старая Lancia Delta или менее мощная Audi Quattro), в то время как два из них являются частью DLC первого дня . А последним оказывается … Мицубиси Лансер и Субару Импреза.

Сидите и учитесь, Codemasters!

Хорошо, давайте на мгновение перестанем жаловаться, прежде чем вы сделаете некоторые неверные предположения об этой игре. Если отбросить противоречивую политику издателя, WRC 10 — очень хороший симулятор ралли. Однако это не такой же хардкорный симулятор, как DiRT Rally . Лучшим термином для описания этой игры было бы «simcade». KT Racing нашла золотую середину между суровым реализмом и чистым удовольствием от скольжения по гравию . Это не на 100% прибито, но я не уверен, что сейчас вы сможете получить больше удовольствия от рывка боком по крутым поворотам на мощном автомобиле 4×4 WRC.

Удовольствие станет еще больше, если вы поймете, насколько интересен дизайн допов. В этой игре более пятнадцати стран, и в каждой есть что-то уникальное. KT Racing в этом отношении работает намного лучше, чем Codemasters, заполняя этапы приятными пейзажами (даже если устаревшая графика кажется одной из тех проблем, которые не будут решены до конца серии) и изобретательными, запоминающимися разделами, например SS пересечение гоночной трассы в недавно добавленном ралли «Эстония».

Еще одна победа KT Racing над Codemasters — в режиме карьеры . WRC 10 сочетает в себе легкое управление (например, наем сотрудников и поддержание их в хорошем состоянии, разработку новых технологий или оплату счетов) с вождением в разумных пропорциях, создавая в целом увлекательный игровой процесс. Тем более, что вождение имеет различные формы, не только участие в ралли за ралли в течение сезона за сезоном (при прыжках с WRC3 на WRC2 и, в конечном итоге, на WRC), но также и в преодолении выбранных особых задач, таких как гонки на время на тестовой трассе, исторические события, или вождение поврежденных автомобилей в экстремальных условиях.

Больше (не) исправляемых проблем

К сожалению, есть еще несколько вопросов, о которых я должен упомянуть, прежде чем завершить этот обзор. Некоторые из них — старые «друзья», унаследованные от предыдущих игр WRC , а некоторые — новички, имеющие отношение к недавно добавленным функциям. Во-первых, физика вождения отличная только на переднеприводных и полноприводных машинах. KT Racing до сих пор не решила проблему непредсказуемого, иногда сбивающего с толку поведения автомобиля при движении по бездорожью . Прикосновение к любым препятствиям, особенно к камням по бокам, может привести к неожиданно зрелищным авариям, когда автомобили летят высоко и далеко. Излишне говорить, что это неприятность. Я также должен отметить, что разработчики не совсем правильно разобрались с реальным приводом; Например, в Lancia 037 он должен быть намного опаснее, а Renault Alpine A110 обычно ощущается почти как переднеприводный автомобиль.

Другое дело несбалансированная сложность. Это гораздо заметнее, чем раньше, поскольку режим 50-летия не позволяет вам решать задачу по своему вкусу . Например, третий и четвертый этапы в этом режиме (Монте-Карло 1984-5) намного сложнее двух предыдущих, в то время как пятый и шестой этапы снова дают вам большую свободу действий. Что еще хуже, вы должны пройти все эти события в указанном порядке, если хотите начать карьеру в новом варианте частной команды и гоночных автомобилях с вашей собственной раскраской. Не спрашивайте меня, зачем разработчики ввели такие ограничения в игру, для меня это тоже не имеет никакого смысла.

Однако ваша собственная ливрея не такая уж большая проблема, как может показаться. KT Racing не очень хорошо продумали редактор Ливреи. Игра позволяет вам наклеивать выбранные наклейки на машину и выбирать спонсоров … но вы не можете свободно размещать их логотипы . Следовательно, они могут испортить вашу композицию, тем более что эти логотипы скрыты при редактировании ливреи. Гениально, правда? То же самое касается еще одной новой функции, то есть выбора определенного количества шин для всего ралли в начале события. Это хорошая идея, но она оказывается бессмысленной, если игра не показывает вам поверхности определенных этапов на экране управления шинами.

К счастью, есть также некоторые желанные улучшения, которые, как оказалось, не сопровождаются раздражающими побочными эффектами, например, возможность решить, как долго будет длиться каждое розыгрыш (т.е. из скольких этапов оно будет состоять). В режиме карьеры также есть несколько новых событий, которые позволят вам более эффективно управлять своей командой. Более того, штурман был немного переработан, добавив для него дополнительные иммерсивные линии.

Достойный соперник для DiRT Rally

Подведем итоги. Несмотря на множество проблем, хочу еще раз подчеркнуть, что WRC 10 — очень хорошая игра . Однако я немного разочарован этим. Я надеялся, что KT Racing и Nacon сделают еще один шаг в направлении преодоления разрыва между Codemasters. Этот выпуск имел огромный потенциал благодаря хорошим идеям, таким как добавление режима Anniversary Mode с историческими ралли и большим количеством классических автомобилей, но не реализовал его. Боюсь, что еще двенадцати месяцев до выпуска WRC 11 тоже будет недостаточно, чтобы победить DiRT Rally , и тогда Након потеряет лицензию.

В любом случае, здесь и сейчас у нас есть еще один очень надежный симулятор ралли, который следует рассматривать как подходящий вариант для каждого энтузиаста этого вида гонок, который предпочитает веселье на гравии крайнему, суровому реализму. И это не тот приговор, который вы могли слышать всего три года назад. Таким образом, я буду помнить Nacon — х и KT Racing, WRC с ностальгией? Я уверен, что буду. Даже если бы я столько раз ругал политику издателя в отношении DLC.

Кристофер Мисиак | Gamepressure.com

Об авторе

Геймер

Делюсь интересными новостями из игровой индустрии
Happy
Happy
%
Sad
Sad
%
Excited
Excited
%
Sleepy
Sleepy
%
Angry
Angry
%
Surprise
Surprise
%
Обзор No More Heroes III Previous post Обзор No More Heroes III
Обзор Song of Iron Next post Обзор Song of Iron

Свежие

Меню

Архивы